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S'inscrire- Renforcement des crampons latéraux pour éviter qu’ils ne se replient à la base, avec des lamelles peu profondes permettant de s’adapter à la surface
- Polyvalence à l’avant comme à l’arrière
- Comportement intuitif avec une transition en douceur entre les crampons centraux et latéraux
- Vitesse de roulement et puissance de freinage comparables à celles du DHR II, avec une stabilité accrue et une transition plus fluide vers les crampons latéraux
- Carcasse double couche de 120 TPI
- Compatible tubeless
- Indice E50
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