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Plus que jamais, le Troy est conçu pour envoyer lourd. Sa géométrie a été repensée en intégrant des bases optimisées aux différentes tailles et vient de série équipé de roues mixtes. Avec maintenant 150 mm de débattement arrière, vous chercherez des défis au lieu d’excuses. Son nouveau compartiment de rangement ‘shed’ vous permettra de stocker dans le tube diagonal et non dans vos poches. On peut fièrement admettre que notre vélo le plus polyvalent s’est développé de nouveaux instincts. Allez! Essayez-en un pour voir jusqu’où vous pourrez le pousser. Vous n’en reviendrez peut-être pas.
TRANSMISSION SRAM EAGLE 90
Un ensemble durable et performant qui ne décevra même pas les riders les plus exigeants. Le nouveau groupe Eagle 90 de SRAM intègre toute la technologie et les attributs de leur écosystème Transmission dans un système mécanique premium ultra-robuste. Le meilleur en termes de performance et de durabilité.
ROUES MIXTES
Le Troy est équipé de série avec des roues mixtes. Le meilleur des deux mondes : la manœuvrabilité d’une roue arrière de 27,5 po, et la traction accrue et l’élan de roulement d’une roue avant de 29 po. Le full 29’’ vous parle un peu plus? Le flip chip Geo-Saver Mullet situé au bas de l’amortisseur vous permet d'utiliser une roue arrière 29'' sans compromettre la géométrie du vélo.
Plus gros débattement. Plus gros potentiel.
Bien qu'on ait augmenté le débattement à 150 mm – 160 mm pour cette nouvelle génération du Troy, il reste toujours le couteau suisse de la gamme Devinci. De la polyvalence sur deux roues comme on dit! Que ce soit des trails vertes ou noires, des sections fluides ou techniques, des sauts aux dalles, on est convaincus que le Troy t’aidera à élever ton niveau d’un cran (ou deux), peu importe où tu l’emmènes.
Système de suspension
Split Pivot
Grâce à son pivot concentrique au niveau de l’axe de la roue arrière, il permet de séparer les forces d’accélération et de freinage. Résultat : un vélo ultra-fluide avec une suspension arrière sensible et active qui réagit super bien aux petites ondulations du terrain, en plus d’offrir une incroyable adhérence et une efficacité au pédalage quelles que soient les circonstances. Le Split Pivot est le système de suspension de choix sur les vélos Devinci à double suspension depuis 2011.
Cadre tout carbone OSC
La technologie Optimum-Strength Carbon (OSC) de Devinci est un processus avancé visant à obtenir une rigidité optimale du cadre, grâce à une superposition unique de fibres de carbone haute résistance et haut module, offrant ainsi une rigidité et une durabilité exceptionnelles, garantissant des performances de premier plan.
Garantie à vie
La passion de rouler dure toute une vie. Votre vélo le peut aussi.
Géométrie revisitée
La géométrie améliorée rend le Troy encore plus performant que jamais. Un angle de direction plus ouvert permet d'attaquer en toute confiance les sections techniques, tandis qu'un angle de selle plus fermé vous facilite le travail en montée.
Split Pivot
Sépare les forces d'accélération et de freinage. Résultat : un vélo ultra fluide qui réagit super bien aux petits chocs en plus d'offrir une traction supérieure et une efficacité de pédalage pour attaquer les podiums.
Flip Chip Geo-Saver Mullet
Le flip chip permet d'utiliser une roue arrière 27.5'' ou 29'' sans altérer la géométrie du vélo.
Base optimisée à la taille du cadre
Compartiment SHED
Le tout nouveau compartiment Shed intégré au cadre vous permet d’apporter tout ce dont vous avez besoin à chaque sortie sans avoir à bourrer les poches de votre maillot. Fini les sacrifices des essentiels au profit du confort. Rangez vos chambres à air, vos outils et vos collations directement dans le cadre de votre vélo.
Passage interne des câbles entièrement guidé
L'esthétique générale du châssis est maintenue propre et discrète tout en protégeant les câbles et gaines. De plus, les cables sont guidés et facile à passer.
Roulements Enduro™
Un système de roulements Enduro™ avec joints d’étanchéité doublement scellés. Pour un mouvement de haute précision et une longévité incomparable.
Système de roulement à double-rangée
Pour une rigidité et une durabilité optimales, un système de roulements à double rangée sur certains points de pivot stratégiques du cadre.
Dégagement maximal du pneu arrière
29'' x 2.5'' | 27.5'' x 2.6''
Boîtier de pédalier fileté
Jeu de pédalier vissé facile à enlever et à entretenir.
Dégagement du plateau avant
Min 28T / Max 34T
Standard de montage ISCG à 3 boulons
Pour fixer votre guide-chaîne, question d'abuser des trails en toute impunité.
Protecteurs de cadre
La base arrière et le bas du tube diagonal sont protégés pour faire face aux claquements de la chaîne et des aspérités du terrain.
Tige de selle de 31,6 mm
Compatible avec un amortisseur à ressort
Tous les vélos Devinci à double suspension ont un ratio de suspension progressif qui fonctionne bien avec un amortisseur à ressort.
Suspension arrière métrique avec fixation Trunnion
Un design plus compact qui contribue à améliorer la performance et la sensibilité de la suspension grâce au montage sur roulements.
Montage trunnion sans espaceur
Pour un montage sans souci, aucun espaceur supplémentaire n'est nécessaire pour monter l'amortisseur.
Support de dérailleur universel UDH™
Réduit le risque d'endommager votre dérailleur, facilite le remplacement des pièces lorsque nécessaire, et compatible avec les groupes Transmission de SRAM.
Standard Boost 148
Conçu avec le Boost 148 mm et une ligne de chaîne de 55 mm pour maximiser le dégagement des pneus.
Espace pour bouteille
Toutes les tailles de cadre peuvent accueillir une bouteille d'au moins 500 ml avec un amortisseur avec réservoir.
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