Le nouvel Áspero reste fidèle à sa mission d’origine, tout en bénéficiant de plusieurs améliorations importantes : un boîtier de pédalier fileté, un passage des câbles plus soigné et une patte de dérailleur compatible UDH, pour ceux qui souhaitent utiliser les transmissions SRAM Transmission.
Et bien sûr, il est aussi plus aérodynamique.
Dans le cas de l’Áspero, l’aérodynamisme ne vise pas uniquement à gagner en vitesse grâce à une réduction de la traînée. Il s’agit surtout de conserver son énergie. Après une longue journée face au vent, les trois watts économisés par rapport à l’ancien Áspero pourraient représenter un gel énergétique de moins à digérer. Ça, c’est important.
En plus de réduire la traînée aérodynamique, nous avons abaissé les haubans afin d’apporter davantage de confort à l’arrière du vélo. Nous avons également légèrement réduit la rigidité de l’avant pour rendre les dernières heures d’une longue course moins éprouvantes.
Entre ces haubans abaissés, nous avons aussi augmenté légèrement le dégagement pour la boue, en tirant notamment les leçons du R5-CX et de l’édition 2023 d’Unbound, particulièrement boueuse.
Ce sont plusieurs améliorations qui peuvent sembler petites individuellement, mais qui, ensemble, font une grande différence.
Le résultat? Un vélo qui conserve l’ADN de l’Áspero original, mais qui est plus rapide, plus confortable et plus polyvalent.
BOÎTIER DE PÉDALIER FILETÉ
L’Áspero utilise le boîtier de pédalier fileté asymétrique T47a, une technologie que nous avons développée sur le R5-CX.
Il s’agit d’une interface simple et facilement entretenue par le cycliste, qui nous permet d’offrir les avantages du BBRight dans une conception plus conviviale.
PATTE DE DÉRAILLEUR UNIVERSELLE
Nous avons adopté le standard Universal Derailleur Hanger (UDH) de SRAM sur l’Áspero.
C’est la solution idéale si vous souhaitez profiter dès maintenant d’une transmission SRAM Transmission, tout en assurant la compatibilité avec les futures évolutions des transmissions.
Équipement
- Cintre en aluminium | tige de selle en aluminium
- Plateau 46 dents | cassette 11-50 dents | 12 vitesses
- Roues Vision Team 30
