Ruban de Jante Tubeless Peatys

Conception robuste : Fabriqué à partir d’un film double couche à haute résistance à la traction. Nos logos exclusifs en argent (cold-foil) sont insérés entre les deux couches pour une finition haut de gamme qui ne s'effacera jamais.

Adhérence parfaite : Doté d'un adhésif sur mesure, notre ruban crée un joint étanche à l'air avec votre jante, tout en laissant peu ou pas de résidus lors du retrait !

Application précise : Grâce à une élasticité optimale et un large moyeu rigide (recyclable), le ruban peut être tendu lors de l'application pour épouser parfaitement les contours de votre jante.

• Design transparent : Facilite le repérage du trou de valve.

• Bandes de finition incluses : Pour un scellage parfait (5 bandes par rouleau de 9 m et 28 bandes par rouleau de 50 m).

• Formats disponibles : Rouleaux de 9 m et 50 m en quatre largeurs : 21 mm, 25 mm, 30 mm et 35 mm.

Couverture (rouleau de 9 m) :

• Environ 5 jantes de 26"

• Environ 4 jantes de 27.5"

• Environ 4 jantes de 29"

• Environ 4 jantes de 700c

Instructions d'installation

1. Préparation : Retirez le pneu et tout vieux ruban de jante. Utilisez un nettoyant pour freins à disque pour éliminer toute trace de graisse.

2. Nettoyage : Nettoyez et dégraissez soigneusement la jante. Assurez-vous qu’elle soit complètement sèche avant l’application.

3. Départ : Commencez deux rayons derrière le trou de la valve. Pressez fermement le ruban au centre de la jante et lissez vers les bords pour chasser l'air.

4. Tension : Posez le ruban tout autour de la jante en maintenant une tension constante. Terminez deux trous de rayons au-delà du trou de valve.

5. Vérification : Chassez les bulles d'air emprisonnées vers le trou de rayon le plus proche.

6. Finition : Couvrez l'extrémité du ruban avec une bande de finition incluse pour éviter qu'il ne se décolle.

7. Valve : Utilisez une petite pointe pour percer le ruban au centre du trou de valve.

8. Installation de la valve : Retirez le capuchon, la bague de verrouillage et le joint torique (O-ring), puis insérez la valve.

9. Étanchéité : Réinstallez le joint torique et vissez fermement la bague de verrouillage à la main.

10. Finalisation : Remontez le pneu et ajoutez votre scellant tubeless.

11. Gonflage : Gonflez à la pression désirée.

12. ROULEZ !