Cervélo 2027 Soloist Ultegra Di2

Ceux qui roulent au lever du soleil avant d'aller travailler. Ceux qui se retrouvent au magasin pour la sortie rapide du mardi soir. Ceux qui enchaînent les kilomètres sur l'autoroute pour rejoindre la ligne de départ. Ceux qui ne se contentent pas de « faire confiance au processus », ils le vivent pleinement. Le Soloist a toujours été un vélo pour les cyclistes prêts à prendre des risques, à se glisser dans l'échappée et à provoquer leur chance.

Plus rapide. Plus léger. Prêt pour la compétition dès sa sortie d'usine, avec un poids de seulement 6,86 kg. Tous les modèles sont équipés de roues en carbone, d'un capteur de puissance et d'un ensemble cintre/potence intégré qui allège le vélo tout en optimisant l'aérodynamisme.

8,6 watts de plus

Un tube de direction plus profond, des fourreaux de fourche plus longs et un boîtier de pédalier protégeant la roue arrière permettent de gagner 8,6 watts en résistance à l'air par rapport au Soloist précédent. Avec 4,3 watts supplémentaires grâce aux bidons aérodynamiques (nous y reviendrons).

267 grammes de moins pour l'ensemble du vélo

La surface du cadre a augmenté de près de 3 %, tandis que celle de la fourche a progressé de plus de 8 %. Malgré ces augmentations, nous avons réussi à alléger le cadre et la fourche par rapport au Soloist précédent, pour un vélo plus léger et beaucoup plus rapide. Avec un poids de 6,86 kg, il respecte la limite UCI.

Les bidons aérodynamiques permettent de gagner 4,3 watts supplémentaires

La forme ronde des bidons n'offre pas une aérodynamique optimale. C'est pourquoi, pour le Soloist, nous avons cherché à réduire cette résistance à l'air grâce à un bidon aérodynamique. Nous avons imposé deux exigences non négociables à l'équipe d'ingénierie : les bidons devaient tenir debout tout seuls pour faciliter leur remplissage et l'ajout de boisson énergétique sans avoir à jongler avec les bouteilles ; de plus, le porte-bidon devait être compatible avec un bidon rond pour pouvoir en récupérer un à un ravitaillement, auprès d'un agent neutre ou auprès d'un ami en bord de route. Les bidons ronds ajoutent 6,3 watts de résistance à l'air au vélo, contre seulement 2 watts pour les bidons aérodynamiques Soloist.