Cervélo 2027 Soloist Force AXS

Ceux qui roulent au lever du soleil avant le travail. Ceux qui se retrouvent à la boutique pour la sortie rapide du mardi soir. Ceux qui accumulent les kilomètres d'autoroute pour rejoindre la ligne de départ. Ceux qui ne se contentent pas de « faire confiance au processus » : ils vivent le processus.

Le Soloist a toujours été conçu pour les cyclistes prêts à prendre des risques, à partir dans l'échappée et à créer leurs propres opportunités.

Plus rapide. Plus léger. Prêt à courir dès sa sortie de la boîte.

Avec seulement 6,85 kg, le Soloist est prêt pour la compétition dès le premier coup de pédale.

Toutes les versions sont équipées de :

• Reserve 42|49TA carbon wheelset | DT Swiss 350 hubs
• Capteur de puissance intégré
• Cockpit monobloc (guidon/potence) en carbone
• Tige de selle en carbone
• 50/37D | 10-33D | 12-vitesses | power meter

8,6 watts plus rapide

Grâce à un tube de direction plus profond, une fourche au profil plus aérodynamique et une jonction du boîtier de pédalier qui protège davantage la roue arrière du flux d'air, le nouveau Soloist permet d'économiser 8,6 watts par rapport à la génération précédente.

Et ce n'est pas tout : les nouvelles bouteilles aérodynamiques ajoutent un gain supplémentaire de 4,3 watts.

Un système 267 g plus léger

La surface du cadre a augmenté de près de 3 % et celle de la fourche de plus de 8 % afin d'améliorer les performances aérodynamiques.

Malgré cette augmentation des dimensions, Cervélo est parvenu à réduire le poids du cadre et de la fourche comparativement au Soloist précédent. Résultat : un vélo à la fois plus léger et beaucoup plus rapide.

Avec un poids de seulement 6,85 kg dès sa sortie de la boîte, le Soloist atteint pratiquement la limite minimale de poids imposée par l'UCI.

Les bouteilles aérodynamiques permettent d'économiser 4,3 watts supplémentaires

Les bouteilles d'eau traditionnelles sont rondes, une forme qui génère davantage de traînée aérodynamique.

Pour le Soloist, Cervélo a donc développé une bouteille aérodynamique afin de récupérer une partie de cette perte d'efficacité.

L'équipe d'ingénierie s'est toutefois imposé deux exigences :

• la bouteille devait pouvoir tenir debout seule pour être facile à remplir et permettre d'ajouter une boisson énergétique sans difficulté;
• le porte-bidon devait également accepter une bouteille ronde standard, afin que le cycliste puisse utiliser une bouteille provenant d'un ravitaillement, d'une assistance neutre ou d'un compagnon de route.

Une bouteille ronde ajoute environ 6,3 watts de traînée au vélo, alors que la bouteille aérodynamique du Soloist n'en ajoute que 2 watts.

Cockpit monobloc en carbone

Le nouveau Soloist est équipé d'un cockpit monobloc intégrant le guidon et la potence, conçu pour améliorer à la fois les performances du vélo et celles du cycliste.

Durant le développement du Soloist, Cervélo a créé plusieurs combinaisons de longueurs de potence et de largeurs de guidon afin que chaque cycliste puisse obtenir un ajustement le plus précis possible.

Tout acheteur d'un nouveau Soloist pourra demander un cockpit d'une autre dimension, sans frais supplémentaires, afin d'obtenir une position parfaitement adaptée à sa morphologie.