Cervélo 2026 S5 Red

De la Légende à la Performance Absolue

Qu'il s'agisse de la victoire de Wout van Aert pour le maillot vert avec la plus large avance de l'histoire moderne, ou de Simon Yates s'emparant de la Maglia Rosa, la potence en V et la fourche à baïonnette emblématiques du S5 sont des incontournables à l'avant du peloton professionnel.

Le nouveau S5 s'appuie sur cet héritage de vitesse en devenant encore plus rapide : il fait évoluer son train avant et s'offre une petite cure d'amincissement, s'imposant comme un partenaire encore plus redoutable pour les coureurs les plus rapides au monde.

Plus Rapide, Plus Léger, Plus Stable

Le nouveau vélo gagne plus de 6 Watts par rapport à son prédécesseur, s'allège de 124 grammes et conserve la maniabilité, l'équilibre et la stabilité tant appréciés des cyclistes. Les changements les plus radicaux se situent à l'avant, là où les gains aérodynamiques sont les plus significatifs. Les fourreaux de la fourche et le tube de direction ont été considérablement profilés, tandis que le tout nouveau combo cintre/potence monobloc fait évoluer le concept original de potence en V pour une efficacité accrue.

Une Synergie Parfaite avec Reserve

Cervélo et Reserve ont co-développé les nouvelles roues Reserve 57|64 Turbulent Aero spécifiquement pour le cadre du S5. Le déport des roues épouse parfaitement l'asymétrie du tube de selle et s'intègre précisément dans les découpes du cadre. Cette conception garantit un flux d'air fluide sur l'ensemble du vélo, tandis que l'approche Turbulent Aero de Reserve assure une stabilité exceptionnelle, même par vent latéral.

AÉRO, AÉRO, AÉRO

Le cintre HB19 utilise notre concept « Plus-Four » : la largeur aux cocottes est 4 cm plus étroite qu'au creux du cintre (ex: 38 cm / 42 cm). Cette approche aide les coureurs à maintenir une position corporelle plus aérodynamique les mains sur les cocottes, tout en offrant une grande stabilité en bas du cintre pour les descentes et les sprints. Toutes les tailles de cintres sont homologuées UCI, conformément aux dernières réglementations.

ENCORE PLUS LÉGER

Malgré une surface frontale accrue, le nouveau S5 est plus léger de 124 grammes. Si l'augmentation de la profondeur de la fourche et du tube de direction a ajouté du poids, nous avons optimisé le drapage du carbone et la visserie pour alléger l'ensemble du système.

Pas seulement plus rapide. Plus léger aussi.

ROUES RESERVE 57|64

Conçue conjointement par Reserve et Cervélo pour le nouveau S5, l'asymétrie de la roue arrière correspond à celle du tube de selle, optimisant ainsi l'écoulement de l'air. Cette nouvelle paire de roues est 3 Watts plus rapide que le modèle 52|63, tout en affichant le même poids.