Giant 2027 Propel Advanced 2 Blanc

Vitesse instantanée

Lorsque chaque seconde compte et qu’une accélération explosive est nécessaire, le nouveau Propel Advanced est plus rapide et plus dynamique que jamais. Le cadre est plus léger que celui de la génération précédente, tout en offrant une rigidité accrue en torsion et au pédalage. Vous ressentez ainsi une réaction instantanée dès que vous accélérez ou lancez une attaque.

Vitesse soutenue

Un cadre repensé et des composants intégrés procurent une conduite plus fluide, que vous rouliez en groupe ou accumuliez les kilomètres à l’entraînement. La tige de selle Vector offre davantage de souplesse que la génération précédente, tandis que la fourche et le cockpit intégré absorbent les chocs et les vibrations à l’avant.

La garde accrue permet également d’utiliser des pneus plus larges allant jusqu’à 32 mm, pour une conduite encore plus confortable. Vous pouvez ainsi maintenir des vitesses élevées avec moins de fatigue.

Vitesse maximale

Le cadre, le cockpit, les roues et les pneus forment un système intégré conçu pour réduire la résistance totale lorsque vous roulez à haute vitesse. Le cadre AeroSystem et le cockpit intégré minimisent la traînée aérodynamique, tandis que le WheelSystem aérodynamique et les pneus réduisent la résistance au roulement.

Résultat : davantage de vitesse lorsque vous prenez des relais, accélérez à l’avant du groupe ou imposez le rythme sur les portions plates comme dans les montées.

Un cadre en composite léger intégrant la technologie AeroSystem Shaping constitue le cœur de cette machine de route repensée. Elle a été conçue comme une solution complète visant à réduire la résistance en intégrant de manière plus harmonieuse le cadre et les composants afin de vous permettre d’atteindre des vitesses plus élevées.

Le cockpit offre un profil aérodynamique épuré avec un passage interne des câbles, tandis que la tige de selle Vector combine une forme aérodynamique à une meilleure capacité d’absorption pour atténuer les chocs et les vibrations de la route.

Le WheelSystem intégré, avec ses jantes de 50 mm de profondeur et ses pneus aérodynamiques tubeless, réduit la résistance au roulement. La garde accrue au niveau du cadre et de la fourche permet d’utiliser des pneus plus larges, jusqu’à 32 mm, pour une conduite fluide, efficace et maîtrisée.

AEROSYSTEM SHAPING

Des profils aérodynamiques conçus stratégiquement utilisent des tubes à section elliptique tronquée afin de réduire plus efficacement la traînée que les tubes traditionnels en forme de goutte d’eau.

Le système a été développé et validé grâce à des simulations CFD et à des essais en soufflerie réalisés selon une vaste gamme d’angles de lacet.

ADVANCED COMPOSITE

Un carbone brut de haute performance est utilisé pour produire ce matériau de cadre exclusif dans notre propre usine de composites. Il offre un excellent rapport rigidité/poids.

Le triangle avant est assemblé et moulé en une seule pièce continue grâce à un procédé de fabrication exclusif appelé Modified Monocoque Construction.

FOURCHE EN COMPOSITE

La fourche en composite de grade Advanced présente une conception symétrique et un profil aérodynamique, ainsi qu’une intégration pour freins à disque et une garde accrue permettant l’utilisation de pneus allant jusqu’à 32 mm.

Cette conception permet d’obtenir une fourche plus légère, plus rigide et plus aérodynamique.

GIANT WHEELSYSTEM

Conçu avec la technologie exclusive Dynamic Balanced Lacing et des jantes en composite de 50 mm de profondeur, ce WheelSystem aérodynamique offre une excellente efficacité, un contrôle précis et des performances aérodynamiques exceptionnelles.

CINTRE/POTENCE AÉRODYNAMIQUE

Le cintre/potence intégré en composite présente un profil aérodynamique avec une partie supérieure aplatie et des rebords surélevés qui aident le cycliste à maintenir une position aérodynamique stable.

Le passage interne des câbles améliore davantage l’aérodynamisme tout en conservant une bonne facilité d’installation et d’ajustement.

OVERDRIVE AERO

Le pivot de fourche en forme de D et les entretoises correspondantes offrent un système extrêmement aérodynamique et facile à entretenir, avec un passage interne des câbles de frein et de dérailleur.

PASSAGE INTERNE DES CÂBLES

Le cadre, le cintre et la potence sont conçus avec des ouvertures et des passages permettant de dissimuler les câbles afin de les protéger du vent, tout en conservant une bonne facilité d’ajustement.

PORTE-BIDONS AÉRODYNAMIQUES

Les porte-bidons spécialement conçus pour le tube diagonal et le tube de selle contribuent à réduire la traînée aérodynamique globale.