Giant 2026 Reign SE Black Lightning

Son montage à roues mixtes, avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces, combine stabilité et vitesse avec une agilité explosive.

La géométrie est conçue pour un débattement arrière plus long de 165 mm et une fourche de 180 mm, vous donnant l’avantage sur les sentiers les plus engagés et les terrains de bike park.

Facteurs de performance clés

SUSPENSION DE COURSE

La suspension arrière Maestro avale le terrain d’enduro grâce à 165 mm de débattement arrière fluide et actif, combinés à une fourche de 180 mm. L’amortisseur arrière à montage trunnion offre une course plus longue, tandis que le basculeur supérieur en Advanced Forged Composite ajoute de la rigidité tout en réduisant le poids total du cadre.

GÉOMÉTRIE ENDURO AJUSTABLE

Un flip chip permet d’ajuster la géométrie du cadre selon le terrain. Vous pouvez choisir un angle de direction de 62,6 ou 63 degrés et un angle de tube de selle de 77,4 ou 77,8 degrés, offrant une chute de boîtier de pédalier de 20 ou 15 mm (en taille M) pour affiner la maniabilité selon les conditions de sentier et votre style de pilotage.

ROUES MIXTES

Une roue avant de 29 pouces offre vitesse, stabilité et contrôle du train avant sur les sentiers techniques et accidentés. Une roue arrière de 27,5 pouces apporte agilité et maniabilité pour aider les pilotes à enchaîner les virages, sauter les obstacles et exprimer leur style.

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

Cette machine d’enduro orientée descente dispose d’un cadre ALUXX SL léger, rigide et extrêmement robuste, avec un traitement de peinture unique rendant chaque vélo totalement distinct. La géométrie est mise à jour pour offrir davantage de débattement arrière (165 mm) accompagné d’une fourche de 180 mm pour affronter les terrains les plus exigeants. Vous pouvez ajuster la géométrie grâce à un flip chip qui modifie les angles du tube de direction et du tube de selle, ainsi que la hauteur du boîtier de pédalier, afin d’ajuster la maniabilité selon votre style et votre terrain. Un nouvel espace de rangement intégré dans le tube diagonal offre une solution pratique pour emporter les essentiels en sortie.

Technologies

Suspension Maestro

Quatre points de pivot positionnés de manière stratégique et deux biellettes fonctionnent ensemble pour créer un pivot flottant unique, garantissant une suspension parmi les plus actives, efficaces et indépendantes du marché.

Aluminium ALUXX SL

Ce matériau aluminium de pointe, composé principalement d’alliage 6011, offre un rapport rigidité/poids de premier ordre. Le cadre utilise des technologies de soudure avancées pour une qualité de pilotage optimale.

Advanced Forged Composite

Un procédé de moulage haute pression de pointe permet de fabriquer le basculeur supérieur en fibre de carbone, plus léger, plus rigide et plus résistant que son équivalent en aluminium.

Géométrie Enduro Ajustable

Le flip chip permet d’adapter la géométrie en fonction du terrain. Choisissez entre un angle de direction de 62,6 ou 63 degrés, et un angle de tube de selle de 77,4 ou 77,8 degrés, pour une chute de boîtier de 20 ou 15 mm (taille M), afin d’ajuster le comportement du vélo.

Technologie Boost

Un espacement de moyeux plus large (110 mm à l’avant / 148 mm à l’arrière) assure des roues plus rigides pour un meilleur contrôle, ainsi qu’un dégagement supplémentaire pour les pneus et une ligne de chaîne optimisée pour de meilleures performances de transmission.

Montage Trunnion

Ce montage d’amortisseur réduit le ratio de levier pour améliorer l’efficacité au pédalage et au freinage, tout en abaissant le centre de gravité et en raccourcissant les bases pour une maniabilité, une agilité et des capacités de montée améliorées.

Megadrive

Un tube diagonal massif et un tube supérieur surdimensionné travaillent ensemble pour offrir une précision de direction latérale et torsionnelle exceptionnelle. Le tube diagonal, précisément conçu en forme rectangulaire, apporte une rigidité de direction et de pédalage sans précédent.

PowerCore

La zone du boîtier de pédalier fortement surdimensionnée présente une conception intégrée de 92 mm de large. Les bases asymétriques offrent davantage de rigidité du côté transmission et plus de stabilité du côté opposé.

OverDrive

La technologie Giant d’un pivot de fourche surdimensionné. Conçue pour offrir une direction avant précise, avec des roulements de jeu de direction surdimensionnés (1"1/2 en bas et 1"1/8 en haut) et un pivot conique pour une rigidité optimale.

Système Tubeless Giant

Le système intégré Tubeless WheelSystem + pneus améliore l’efficacité, le confort et le contrôle, tout en étant l’un des systèmes les plus fiables et simples d’utilisation.

Rangement Intégré dans le Cadre

Un compartiment facilement accessible dans le tube diagonal contient une sacoche étanche pour protéger outils, en-cas ou autres essentiels.