Giant 2025 TCR Advanced Pro 1 Di2

OPTIMISATION DU SYSTÈME
Le cadre, les roues, le poste de pilotage et les autres composants sont conçus, développés et testés ensemble pour fonctionner de manière optimale en tant que système. La toute nouvelle technologie de tige de direction OverDrive Aero est combinée à la potence Contact SL AeroLight et au guidon Contact SL pour intégrer un routage interne des câbles qui inclut également le capuchon supérieur, les câbles et les entretoises, offrant ainsi une configuration plus aérodynamique et conviviale.

EFFICACITÉ VAINQUEUR
Avec un ratio rigidité/poids supérieur à la génération précédente, de nouvelles formes de tubes aérodynamiques et un poids global réduit, ce vélo de course sans compromis offre une accélération explosive et une rigidité de pédalage inébranlable. Le résultat : des performances de niveau course aux moments qui comptent.

AÉRODYNAMIQUE INTÉGRÉE
Toutes les formes de tubes sont conçues et développées grâce à la modélisation CFD (Computational Fluid Dynamics) et aux tests en soufflerie. De la forme elliptique tronquée des tubes du cadre à la nouvelle conception du poste de pilotage et à l’intégration des composants, tout contribue à un profil plus fluide qui améliore les performances aérodynamiques globales par rapport à la génération précédente.

PLUS RAPIDE
Ce vélo de route polyvalent combine une rigidité/poids de niveau course avec des tubes aérodynamiques et une intégration système optimisée. De la tige de selle Variant qui lisse les vibrations de la route au WheelSystem composite, chaque pièce est optimisée dans le cadre du système. La technologie OverDrive Aero est combinée à la potence Contact SL AeroLight et au guidon Contact SL pour intégrer un routage interne des câbles, facile à installer et à ajuster. Les freins à disque intégrés et le dégagement généreux pour des pneus jusqu’à 33 mm rendent ce vélo adaptable à toutes les conditions de route.

COMPOSITE AVANCÉ
Du carbone brut de grade professionnel est utilisé pour produire ce cadre dans notre propre usine de composites, offrant un excellent ratio rigidité/poids. Le triangle avant est assemblé et moulé comme une seule pièce continue grâce à un procédé exclusif appelé Modified Monocoque Construction.

TUBES EN ELLIPSE TRONQUÉE
Des sections profilées stratégiquement conçues sur le cadre et la fourche, développées via CFD et tests en soufflerie, améliorent l’efficacité aérodynamique et réduisent la traînée à un large éventail d’angles de vent par rapport aux tubes classiques en forme de goutte d’eau.

ROUTAGE INTERNE DES CÂBLES
Le cadre, le guidon et la potence disposent de passages de câbles uniques pour un look épuré et un réglage facilité.

FOURCHE COMPOSITE
La fourche en composite SL-grade présente un design symétrique et profilé, avec intégration pour freins à disque et dégagement pour pneus jusqu’à 33 mm. Cette conception la rend plus légère, rigide et aérodynamique.

GUIDON ET POTENCE AÉRO
Le guidon et la potence légers présentent une forme aérodynamique, avec des tops plats et des bords surélevés pour aider le cycliste à maintenir une position stable. Le routage interne des câbles améliore encore l’aérodynamisme tout en conservant la facilité de réglage.

OVERDRIVE AERO
La tige de fourche en forme de D et les entretoises correspondantes offrent un système extrêmement aérodynamique et facile d’entretien pour le passage interne des câbles de frein et de dérailleur.

TIGE DE SELLE VARIANT
Cette tige de selle propriétaire offre un équilibre parfait entre légèreté, performance aérodynamique et confort, avec un montage et un réglage de la selle simplifiés.

MEGADRIVE
Les tubes diagonal et supérieur surdimensionnés offrent une rigidité latérale et torsionnelle supérieure à l’avant. Le tube diagonal rectangulaire permet une précision de direction et une performance de pédalage inédites.

POWERCORE
La zone du boîtier de pédalier surdimensionnée dispose d’un design entièrement intégré de 86 mm de large. Les bases arrière symétriques offrent une rigidité supplémentaire côté transmission et une stabilité côté opposé.

WHEELSYSTEM TUBELESS
Conçu avec un lacing Dynamic Balanced propriétaire et des rayons composites, ce système tubeless-ready en composite offre efficacité, confort et contrôle supérieurs dans un système très facile à utiliser.

INTÉGRATION DES FREINS À DISQUE
Le cadre et la fourche sont conçus avec la technologie flat-mount pour freins à disque, offrant puissance et constance de freinage dans toutes les conditions.