Cervélo 2027 S5 Ultegra Di2

De la victoire de Wout van Aert au maillot vert avec la plus grande marge de l'histoire moderne, à celle de Simon Yates qui a conquis le maillot rose, la potence en V et la fourche à baïonnette emblématiques du S5 sont des incontournables en tête du peloton professionnel. Le nouveau S5 s'appuie sur cet héritage de vitesse en étant encore plus performant.

Ce nouveau vélo est plus rapide de plus de 6 watts que son prédécesseur, 124 grammes plus léger, et conserve la maniabilité, l'équilibre et la stabilité tant appréciés des cyclistes. Les changements les plus importants se situent à l'avant du vélo, là où se concentrent les performances aérodynamiques les plus significatives. Les fourreaux de fourche et le tube de direction ont été considérablement affinés, et le tout nouveau cintre/potence monobloc reprend le concept original de la potence en V – pour une vitesse encore accrue.

Cervélo et Reserve ont développé conjointement les nouvelles roues Reserve 57|64 Turbulent Aero spécifiquement pour le cadre du S5, complétant ainsi le système aérodynamique.

Aéro. Aéro. Aéro.

Le nouveau S5 est 6,3 watts plus rapide que son prédécesseur. Ces gains proviennent principalement de la partie avant du vélo, mais l'intégration des profils asymétriques du tube de selle et de la roue arrière joue également un rôle important. Depuis longtemps, Cervélo est une référence en matière d'aérodynamisme dans le peloton, et nous sommes convaincus que le nouveau S5 est au moins 5 watts plus rapide que les vélos de nos principaux concurrents.

Cockpit monobloc

Le HB19 reprend notre concept « Plus-Four », où la largeur au niveau des cocottes est de 4 cm plus étroite que celle des drops (par exemple : 38 cm / 42 cm). Cette conception permet au cycliste d'adopter une position plus aérodynamique lorsque ses mains sont sur les cocottes, tout en offrant une excellente stabilité dans les drops lors des descentes et des sprints. Toutes les largeurs de guidon sont conformes aux règlements de l'UCI, y compris les plus récentes mises à jour.

Plus rapide… et plus léger

Malgré une surface frontale accrue, le nouveau S5 est 124 grammes plus léger que la génération précédente. Bien que l'augmentation de la profondeur de la fourche et du tube de direction ait ajouté du poids, nous avons optimisé la stratification du carbone ainsi que la quincaillerie afin d'alléger l'ensemble du système.

Roues Reserve 57|64 : conçues pour le S5

Le nouvel ensemble de roues Reserve 57|64 a été développé conjointement par Reserve et Cervélo, spécifiquement pour le nouveau S5. Le profil asymétrique de la roue arrière s'harmonise parfaitement avec celui du tube de selle, permettant à l'air de circuler de façon plus fluide autour de l'ensemble. Résultat : ces nouvelles roues sont 3 watts plus rapides que les anciennes 52|63, tout en conservant le même poids.