Dérailleur CeramicSpeed OSPW RS 5 Spokes Sram Red D1/E1 + Force D1 (V3)

Les galets surdimensionnés de 15 et 19 dents, combinés à des roulements à faible friction assemblés à la main, réduisent la résistance de la transmission et en améliorent le rendement.

Le design revisité apporte équilibre et raffinement au système OSPW, lui permettant de s’intégrer harmonieusement aux tendances esthétiques actuelles des vélos et des groupes. Le système OSPW s’inscrit ainsi naturellement dans l’ensemble dont il fait partie.

L’OSPW RS incarne notre parcours et notre vision de l’avenir : toujours à l’avant-garde.

La nouvelle version V3 introduit une interface de fixation de la chape optimisée, qui rend l’installation plus rapide, plus simple et plus uniforme. Cette amélioration facilite la mise en place tout en préservant l’efficacité et la durabilité éprouvées de la plateforme OSPW RS.

RÉDUCTION DU TEMPS DE PASSAGE DES VITESSES

Système actif d’élimination des débris (technologie brevetée ADR)

La technologie ADR, en instance de brevet, repose sur une combinaison technique unique qui rend pratiquement impossible l’infiltration de débris dans les roulements.

Elle comprend un nouveau cache-poussière solidement fixé dans une rainure de la roue de galet, ce qui permet d’envelopper complètement le roulement. Ce dispositif est associé à une structure de rainures à ailettes qui entoure le cache-poussière et évacue activement les débris de la roue de galet pendant sa rotation.

La technologie ADR a été développée grâce à une collaboration continue entre le département de recherche et développement, le laboratoire d’essais de CeramicSpeed et des essais sur le terrain réalisés par un groupe sélectionné d’équipes professionnelles de vélo hors route.

ALPHA Disc

Pour notre nouveau système OSPW RS, nous proposons des versions équipées de la roue de galet ALPHA Disc, reconnue pour son extrême durabilité et introduite initialement avec notre système OSPW X pour Eagle Transmission.

L’ALPHA Disc est composée de deux éléments distincts. Le premier est un profil de dents étroites et larges (narrow-wide), fabriqué en matériau composite, qui offre une meilleure résistance à l’usure et réduit le bruit. Le second est un disque plein en aluminium qui élimine le risque que des objets extérieurs se coincent entre les rayons de la roue de galet, tout en augmentant sa solidité et sa rigidité.

Les premières versions de notre conception à disque plein ont été testées sur le terrain durant la saison 2022 de la Coupe du monde de cyclocross. Ces essais ont fourni de précieux renseignements sur sa capacité à évacuer la boue, même dans les conditions les plus difficiles.

Compatibilité : dérailleurs de route SRAM RED D1, RED E1, Force D1 et Force D2 (non compatible avec les modèles XPLR).