Aussi à l'aise sur la Grande Île que lors d'un contre-la-montre décisif du Tour de France, le P5 permet des performances exceptionnelles. La dernière décennie du cyclisme sur route de haut niveau a démontré l'importance d'être capable de réaliser un contre-la-montre performant en fin de Grand Tour, et le P5 a joué un rôle clé dans les victoires de l'équipe Jumbo-Visma au Giro d'Italia et au Tour de France en 2023.

Sur ce nouveau vélo, nous avons mis l'accent sur la création d'une plateforme rapide, encore plus performante grâce aux roues de dernière génération et à des ajustements de pointe. Il est possible d'installer des pneus de 34 mm sur des roues larges, ce qui améliore l'aérodynamisme et réduit la résistance au roulement. Le cintre est plus bas pour réduire le Cx, mais la hauteur de selle maximale a été augmentée, et les prolongateurs sont désormais réglables de 0 à 30 degrés par incréments de 5 millimètres. Pour les triathlètes, nous proposons diverses options de rangement, car la moitié du succès réside dans un apport calorique suffisant pour un marathon réussi. Autre nouveauté ? Une taille 61 pour permettre aux cyclistes de grande taille de trouver le vélo idéal.

SIMPLICITÉ ET ADAPTABILITÉ

La nouvelle partie avant monobloc (inaugurée sur le S5) est plus simple à monter et à régler, et la hauteur de potence est désormais ajustable jusqu'à 40 mm, tandis que la hauteur du guidon est réduite de 10 mm pour minimiser la surface frontale. La nouvelle colonne de direction offre une plage d'inclinaison réglable de 0 à 30 degrés, par paliers de 5 degrés.

VITESSE

Le nouveau cadre P5 est environ un watt plus aérodynamique que le modèle précédent et permet le montage de pneus de 34 mm. Ce dégagement offre suffisamment d'espace pour la nouvelle paire de roues Reserve 77/88 et les pneus Vittoria de 29 mm, ce qui représente un gain d'environ 4 watts par rapport à l'ancien duo Reserve/Vittoria, soit une économie totale d'environ 5 watts pour l'ensemble du vélo.

CONFORT ET CONTRÔLE

Les nouveaux accoudoirs et coussins du P5 sont plus larges, plus hauts et plus épais qu'auparavant. Le confort est nettement amélioré, mais la prise en main est également plus rassurante. Cette surface accrue offre un meilleur contrôle, permettant ainsi de passer plus de temps dans la position la plus aérodynamique possible.

CONFORMITÉ

La nouvelle conception des haubans Fastback réduit la rigidité verticale d'environ 22 % (tout en conservant la rigidité latérale nécessaire au transfert de puissance). La position de contre-la-montre est impitoyable (c'est le moins qu'on puisse dire), mais le nouveau P5 vous permettra d'aborder la transition T2 avec beaucoup plus de fraîcheur.

SRAM INTEGRATED POWER

Les vélos Red et Force sont équipés de capteurs de puissance Quarq Zero intégrés au pédalier. Cette intégration offre une meilleure rigidité, un poids réduit et une précision accrue par rapport aux solutions externes ; le DZero garantit une mesure de puissance précise à +/- 1,5 %, même en cas de variations de température.

• Extensions Profile Design 52ASC | Réglage de l'extension jusqu'à +30°
• 52/36 dents | Cassette 11-30 dents | 12 vitesses | Capteur de puissance
• Roues en carbone Reserve 77|88TA | Moyeux DT Swiss 240