Cervélo 2026 S5 Force AXS

Du vert à la vitesse pure

De la victoire écrasante de Wout van Aert au classement par points — la plus large de l’ère moderne — à Simon Yates s’emparant de la maglia rosa, le V-stem emblématique et la fourche bayonette du S5 sont devenus des repères incontournables en tête du peloton professionnel. Le nouveau S5 s’appuie sur cet héritage de vitesse... pour aller encore plus vite.

Un vélo encore plus rapide

Le nouveau S5 est plus de 6 watts plus rapide que son prédécesseur, 124 grammes plus léger, et conserve les qualités de maniabilité, de stabilité et d’équilibre que les cyclistes du monde entier apprécient. Les changements les plus importants se situent à l’avant du vélo, là où les gains aérodynamiques sont les plus significatifs : les fourreaux de la fourche et le tube de direction ont été considérablement élargis, et le nouveau cockpit monobloc reprend le concept original du V-stem… tout en le rendant encore plus performant.

Roues Reserve 57|64 conçues pour le S5

Cervélo et Reserve ont co-développé les nouvelles roues aérodynamiques Reserve 57|64 spécialement pour le cadre du S5, complétant ainsi un système aérodynamique cohérent et optimisé.

Aéro. Aéro. Aéro.

Le nouveau S5 génère 6,3 watts de gain par rapport à la génération précédente. Ces améliorations proviennent principalement de l’avant du vélo, mais le design asymétrique du tube de selle et de la roue arrière joue également un rôle important. Cervélo est depuis longtemps le leader de l’aérodynamisme dans le peloton, et nous sommes convaincus que le nouveau S5 est au moins 5 watts plus rapide que les vélos concurrents.

Cintre/potence monobloc

Le HB19 adopte notre concept “Plus-Four” : l’écartement au niveau des cocottes est 4 cm plus étroit qu’au creux du cintre (par exemple 38 cm aux cocottes / 42 cm en bas du cintre). Cette conception permet une position plus aérodynamique avec les mains sur les cocottes, tout en offrant une excellente stabilité dans les descentes et les sprints. Toutes les tailles sont homologuées UCI, même après les derniers changements de règlementation.

Non seulement plus rapide, mais aussi plus léger

Malgré une surface frontale accrue, le nouveau S5 est 124 grammes plus léger. L’augmentation de la taille de la fourche et du tube de direction a ajouté du poids, mais nous avons optimisé la stratification du carbone et les composants pour alléger l’ensemble.

Reserve 57|64 : conçues pour le S5

Développées en partenariat entre Reserve et Cervélo, les nouvelles roues Reserve 57|64 sont spécialement adaptées au nouveau S5. Le profil asymétrique de la roue arrière épouse parfaitement le tube de selle, assurant un flux d’air optimal. Elles sont 3 watts plus rapides que les anciennes 52|63, sans gain de poids.

UN CHOIX SÉRIEUX… EN TOUTE SÉRÉNITÉ

Le cockpit monobloc du nouveau S5 joue un rôle majeur dans ses performances aérodynamiques. Mais tout cet aérodynamisme ne sert à rien si le vélo ne vous va pas parfaitement. C’est pourquoi nous avons créé neuf combinaisons de tailles différentes. Lors de l’achat d’un S5, votre revendeur Cervélo agréé vous aidera à trouver la bonne combinaison cintre/potence — sans frais supplémentaires.