Giant 2026 Anthem Advanced SL 1 Rainbow Black

CONTRÔLE TOTAL

La nouvelle suspension FlexPoint Pro offre 120 mm de débattement arrière fluide et actif, associés à une fourche de 120 mm — vous permettant de dévaler les descentes techniques et de grimper les montées les plus exigeantes. Un flip chip vous permet d’affiner la maniabilité pour tous les types de terrains XC. Les WheelSystems Giant en composite ou en aluminium (selon le modèle) intègrent une roue libre hélicoïdale nouvelle génération à 120 dents pour une transmission de puissance instantanée, ainsi que des parois latérales de jante de 5 mm pour une protection accrue contre les impacts et les perforations.

CONCEPT DE VITESSE À FAIBLE LATENCE

Un tout nouveau cadre en composite, entièrement repensé, est 89 grammes plus léger que son prédécesseur, avec un ratio rigidité/poids (efficacité) amélioré de 7,95 %, vous aidant à grimper plus rapidement et à optimiser chaque watt. Les WheelSystems et le poste de pilotage intégré sont conçus pour une efficacité maximale et une réponse immédiate aux sollicitations du pilote. L’amortisseur arrière est repositionné et semi-intégré au tube supérieur, ce qui réduit le poids et libère de l’espace pour un second porte-bidon.

INTÉGRATION DU SYSTÈME

Un nouveau poste de pilotage monobloc (cintre/potence intégrés) ajoute de la souplesse pour réduire les chocs et vibrations, améliorant ainsi le contrôle et le confort des mains. Il est offert en deux versions — le Contact SLR XC Integrated en composite et le Contact SL XC Integrated en aluminium. Les deux modèles disposent du même routage de câbles entièrement intégré et de dimensions polyvalentes, avec une largeur standard de 780 mm et des longueurs de potence de 50 à 90 mm.

COMPOSITE ADVANCED SL

Un carbone brut de qualité professionnelle est tissé dans l’usine de composite Giant grâce aux méthodes d’ingénierie et de construction les plus avancées. La technologie Continuous Fiber ajoute de la résistance tout en minimisant le poids.

SUSPENSION FLEXPOINT PRO

Développée comme une suspension arrière ultralégère pour les vélos XC demandant efficacité, contrôle et maniabilité réactive, ce système à pivot unique, actionné par biellettes, offre 120 mm de débattement. Il est semi-intégré et fixé sous le tube supérieur avec un bras oscillant entièrement en composite pour réduire le poids du cadre.

COMPOSITE FORGÉ AVANCÉ

Un procédé de moulage haute pression est utilisé pour produire un bras de renvoi supérieur en fibre de carbone, de forme complexe, plus léger, plus rigide et plus solide que son équivalent en aluminium.

GÉOMÉTRIE AJUSTABLE

Un flip chip à deux positions permet d’ajuster la géométrie du cadre et d’affiner la maniabilité selon votre style de pilotage et le terrain.
• La position High procure un angle de direction et un angle de tube de selle plus redressés, ainsi qu’un boîtier de pédalier plus haut, offrant une maniabilité vive et agressive sur les terrains étroits et techniques.
• La position Low réduit ces angles et abaisse le boîtier, offrant un comportement plus stable et davantage de contrôle lors des descentes rapides.

DEUX PORTE-BIDONS

Le nouveau design du cadre offre de la place pour un second bidon. Des fixations intégrées sur le tube de selle permettent de transporter plus d’hydratation sans sac — un avantage majeur pour les courses marathon ou les longues sorties XC.

OVERDRIVE

Conçu pour offrir une direction avant précise, ce système utilise des roulements de jeu de direction surdimensionnés (1 1/2" en bas et 1 1/8" en haut) ainsi qu’un pivot de fourche conique, assurant une rigidité optimale du poste de pilotage.

MEGADRIVE

Un tube diagonal massif et un tube supérieur surdimensionné assurent une rigidité latérale et torsionnelle supérieure à l’avant du vélo. Le tube diagonal rectangulaire, précisément conçu, offre une précision de direction et une efficacité de pédalage inégalées.

POWERCORE

La zone du boîtier de pédalier surdimensionnée intègre un design entièrement intégré de 92 mm de largeur. Les bases asymétriques ajoutent de la rigidité côté transmission et améliorent la stabilité de l’autre côté.

WIDE GUARD

Les jantes hookless avec une largeur interne de 30 mm et des parois latérales arrondies de 5 mm permettent de rouler avec des pressions plus faibles pour un meilleur contrôle et un risque réduit d’endommagement des jantes et de crevaisons.

SYSTÈME À ROCHET HÉLICOÏDAL

Un engagement hélicoïdal de 10° entre le moyeu et les bagues à rochet produit un transfert de puissance efficace et constant, avec moins de stress sur les composants. Les bagues à rochet hélicoïdales à 120 dents offrent un engagement rapide de 3° pour une réponse instantanée et une puissance précise.

SYSTÈME TUBELESS GIANT

Le WheelSystem Tubeless intégré et les pneus offrent une efficacité, un confort et un contrôle améliorés dans le système le plus fiable et le plus facile d’utilisation.