Cervélo 2025 Soloist Ultegra Di2

C'était l'arme de prédilection des meilleurs prétendants au World Tour du CSC et de l'équipe Cervelo Test, et nous le remettons en selle pour une nouvelle génération. Le nouveau Soloist est conçu pour le cycliste et le coureur qui ne peut justifier qu'un seul vélo haute performance. Il allie légèreté et avantages aérodynamiques pour offrir un vélo vraiment « parfait ». Le Soloist est un peu plus léger que le S5, mais nettement plus aérodynamique que le R5, et emprunte le boîtier de pédalier fileté standard du R5-CX. C'est un vélo de course qui peut accueillir des changements de vitesse mécaniques et électroniques, qui peut enchaîner les kilomètres d'entraînement par tous les temps, et qui a pourtant la capacité de s'élancer au moment décisif. Voilà le Soloist.

RAPIDE COMME LE S5, LÉGER COMME LE R5 - Le Soloist se situe entre le S5 et le R5 en termes de performances, tout en affichant un prix moins World Tour qu'un Road Trip. Il pèse environ 250 g de plus que le R5 et 250 g de moins que le S5. Il est 190 g plus lent que le S5, mais 126 g plus rapide que le R5. Vous l'aurez compris, c'est la solution idéale pour le cycliste en quête d'un compromis intelligent et réfléchi.

UN VÉLO DE COURSE, UN ROULEMENT DE COURSE - La géométrie du Soloist est directement inspirée du R5. Le R5 est plébiscité par les pros comme par les amateurs pour son équilibre, sa stabilité et sa précision, même dans les montées vertigineuses, qui se transforment en descentes encore plus vertigineuses. Le Soloist bénéficie de décennies d'expérience en développement de géométries de vélos de course et est prêt à partir. 

À L'ABRI DU VENT, AUCUNE PURGE NÉCESSAIRE - Le passage des câbles se fait à l'intérieur du cadre pour des raisons aérodynamiques, mais ne passe pas par la potence. Nous avons développé notre propre système qui fait passer les câbles sous la potence, mais à travers le capuchon de palier. Que vous changiez de position ou que vous prêtiez votre vélo à un ami qui utilise une potence de longueur différente, vous n'aurez pas besoin de purger les freins pour changer de potence.

DÉGAGEMENT POUR FAIRE BOUM LA TOUR - Le Soloist s'adapte aux pneus jusqu'à 34 mm (mesurés) et aux roues suffisamment larges pour les supporter. 

BBRIGHT-47 - Le boîtier de pédalier BBRighT-47, apparu pour la première fois sur le R5-CX, est idéal pour ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres sans avoir recours à un professionnel pour vérifier leur vélo quotidiennement. Il simplifie le changement de boîtier de pédalier (pratique si vous utilisez des composants de seconde main) et prolonge la durée de vie du cadre.