Giant 2024 Trance X 1

C$4,499.99
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Trouvez votre flow en terrain technique! Avec sa géométrie ajustable, la possibilité de le configurer en mulet, et sa suspension avec plus de débattement, ce trail bike polyvalent affronte les singletracks avec confiance et contrôle.
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FACTEURS DE PERFORMANCE CLÉS

Suspension progressive
La suspension Maestro mise à jour possède une fixation Trunnion, ainsi qu'un plus long débattement et une sensation plus naturelle. Avec 140mm de débattement arrière, la suspension est caractérisée par un bras oscillant en composite Advanced Forged pour plus de rigidité et de robustesse, ainsi qu'un poids réduit au niveau du cadre.

Géométrie ajustable
La technologie Flip Chip Maestro à trois positions donne aux cyclistes la possibilité de modifier la géométrie du cadre en fonction de leur style de conduite et de leur terrain préférés. Située sur le bras oscillant de la suspension arrière, la position haute augmente le dégagement au sol.

Options de roue arrière
Les cyclistes peuvent choisir une roue arrière de 29 pouces ou de 27.5 pouces. Tous les modèles sont livrés en 29 pouces, mais la technologie Flip Chip Maestro vous permet de choisir une configuration mulet si vous préférez. La roue arrière de 29 pouces d'origine optimise la stabilité et les capacités de roulement.

CADRE EN ALUMINIUM ALUXX SL
Ce matériau en aluminium de haute performance est principalement composé d'alliage 6011 et offre des ratios résistance-poids inégalés. Le cadre bénéficie de technologies de soudage avancées pour une conduite haut de gamme.

SUSPENSION MAESTRO
Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux articulations fonctionnent tous ensemble pour créer un seul pivot flottant pour le système de suspension le plus actif, le plus efficace et le plus indépendant sur la piste.

COMPOSITE ADVANCED FORGED
Un processus de moulage à haute pression de pointe est utilisé pour produire le bras oscillant fait d’aluminium et de fibre de carbone qui est plus léger, plus rigide et plus résistant que l'aluminium pur.

GÉOMÉTRIE AJUSTABLE
La technologie Flip Chip – Maestro vous permet de passer entre trois réglages en fonction du terrain que vous parcourez. Vous pouvez choisir un angle de direction de 64,4, 64,8 ou 65,1 degrés et un angle de tube de selle correspondant de 76,8, 77,2 ou 77,5 degrés, ce qui donne une chute de boîtier de pédalier de 40, 35 ou 30 mm (taille moyenne).

AJUSTEMENT DE LA PORTÉE HORIZONTALE
L’entretoise à trois positions situées sur le jeu de direction permet aux cyclistes de changer rapidement les dimensions et la géométrie du cockpit. Ce système modulaire dispose de deux puces de positionnement qui peuvent être retirées et échangées pour obtenir une portée courte (-5 mm), moyenne (0 mm) ou longue (+ 5 mm) et affiner la maniabilité du vélo et le positionnement du cycliste.

OPTIONS DE ROUE ARRIÈRE
Les cyclistes peuvent choisir une roue arrière de 29 ou 27,5 pouces, associée à une roue avant de 29 pouces. Une roue arrière de 29 pouces offre une plus grande stabilité et une meilleure capacité à surmonter les obstacles, tandis que l'option de 27,5 pouces offre une sensation plus agile et réactive.

RANGEMENT INTÉGRÉ AU CADRE
Le nouveau compartiment de rangement intégré au tube diagonal facilite le transport des outils, des collations et autres essentiels. Les fixations sous le tube supérieur offrent une option supplémentaire de rangement.

MEGADRIVE
Un tube diagonal massif et un tube horizontal surdimensionné travaillent ensemble pour fournir une rigidité latérale et de torsion supérieure à l'avant du vélo. Le tube diagonal de forme rectangulaire, précisément conçu, offre une précision de direction et une performance de pédalage sans précédent.

PROTECTION DU CADRE
Le hauban côté transmission et le tube diagonal sont équipés d'une protection intégrée. Une bande de protection 3M transparente sur la face inférieure de la jonction du tube de direction/tube diagonal protège le cadre lorsque vous le chargez sur un véhicule.

  • Tailles
    S, M, L, XL
  • Couleurs
    Smoke Metal/Chrome, Dried Chili
  • Cadre
    ALUXX SL-Grade Aluminum front and rear triangles, 140mm Maestro suspension, 12x148mm thru-axle, 27.5 or 29-inch rear wheel compatible, flip chip - Maestro 3, flip chip - headset, integrated down tube storage and under-top tube storage mounts
  • Fourche
    Fox 36 Float Performance, 150mm, GRIP damper, 15x110 Kabolt X, 44mm offset
  • Amortisseur (shock)
    Fox Float Performance, 185/52.5, custom tuned for Giant
  • Guidon
    Giant Contact TR35, alloy, 780x35mm, 20mm rise
  • Poignées
    Giant Tactal Pro Single Lock-On, 132x35mm
  • Potence
    Giant Contact SL 35 S:40mm, M:40mm, L:50mm, XL:50mm
  • Tige de selle
    Contact Switch AT dropper, remote S: 110-140mm travel / 30.9 x 395mm M: 140-170mm travel / 30.9 x 470mm L: 170-200mm travel / 30.9 x 530mm XL: 170-200mm travel / 30.9 x 530mm
  • Selle
    Giant Romero SL
  • Pédales
    N/A
  • Leviers de vitesse
    Shimano SLX M-7100, I-Spec EV, 1x12
  • Dérailleur avant
    N/A
  • Dérailleur arrière
    Shimano SLX M-7100, Shadow +
  • Freins
    Shimano BR-MT520, hydraulic, four piston, Shimano RT-66 rotors [F]203mm, [R]180mm
  • Leviers de frein
    Shimano Deore BL-MT501
  • Cassette
    Shimano SLX M7100, 10x51
  • Chaîne
    KMC X-12
  • Pédalier
    Shimano MT512-1, 30t, 55mm chainline S:165mm, M:170mm, L:170mm, XL:170mm
  • Boîtier de pédalier
    Shimano Press Fit
  • Jantes
    Giant TRA WheelSystem, alloy, hollow rim wall construction, hookless, 30mm inner width, 40mm outer width, 21mm height, Wide Guard Technology
  • Moyeux
    [F] Giant Alloy, 6 Bolt [R] TRA HE, Alloy, 72 Pawl Driver, 6 bolt
  • Rayons
    Sapim, 28, straight pull, DBL Technology
  • Pneus
    [F] Maxxis Minion DHF, 29x2.5 WT, 60 tpi, EXO, TR [R] Maxxis Dissector 29x2.4 WT, 60 tpi, EXO TR, tubeless
  • Extras
    tubeless prepared, 2.5" max tire size, 34t max chainring size, 3M tailgate protector, down tube and chainstay protection
  • Poids
    Quel est le poids du vélo ? C’est une question classique et importante. Il n’y a aucun standard dans l’industrie du vélo qui permet de comparer les poids des vélos d’une marque à une autre. Ce qui conduit très souvent à de mauvaises informations. Les différences reposent sur les tailles, les matériaux utilisés, les finitions, les éléments inclus ou non dans l’évaluation du poids…Nous considérons que la seule façon d’évaluer le poids d’un vélo et toute simplement de l’essayer.
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